L'acier allié 16MnCr5 est un acier à faible teneur en carbone largement utiliséacier allié, qui est particulièrement adapté à la fabrication d'arbres etpièces d'engrenagesen raison de son excellente solidité et de sa résistance à l'usure. Le matériau peut être durci en surface grâce à un traitement de carburation, tout en conservant une bonne ténacité à l'intérieur, ce qui convient aux charges élevées et aux environnements de travail prolongés.
Composition chimique
La composition chimique de l'acier allié 16MnCr5 a une faible teneur en carbone et une teneur élevée en manganèse et en chrome. Cette conception d'alliage permet à l'acier d'obtenir une dureté de surface très élevée après carburation tout en conservant la ténacité du noyau. Sa composition chimique typique est la suivante :
Carbone (C) : 0,14 %-0,19 %
Silicium (Si) : ≤ 0,40 %
Manganèse (Mn): 1,00%-1,30%
Chrome (Cr): 0,80%-1,10%
Soufre (S) : ≤ 0,035%
Phosphore (P) : ≤ 0,035%
Propriétés mécaniques
Après cémentation et traitement thermique, l'acier allié 16MnCr5 présente des propriétés mécaniques extrêmement excellentes, en particulier pour les pièces à fortes contraintes telles que les engrenages. Voici les propriétés mécaniques typiques :
Résistance à la traction : 900-1 200 MPa
Limite d'élasticité : ≥ 650 MPa
Allongement : 8 % à 12 %
Résistance aux chocs : ≥ 35 J (à 20°C)
Dureté : La dureté de la surface peut atteindre 58-62 HRC après carburation et trempe.
Nuances d'acier équivalentes 16MnCr5 (1.7131)
EU | USA | Allemagne | France | Angleterre | Italie | Espagne |
EN | AISI | DIN,WNr | AFNOR | BS | UNI | UNE |
16MnCr5 | SAE5115 | 16MnCr5 | 16MC5 | 527M17 | 16MnCr5 | 16MnCr5 |
590M17 | ||||||
Chine | Suède | Pologne | Tchéquie | Russie | Entre | |
GB | SS | PN | CSN | GOST | OIN | |
15CrMn | 2127 | 15HG | 14220 | 18KHG | 16MnCr5 | |
16MnCr | ||||||
20CrMnTi |
Application des engrenages
Industrie automobile :Dans la construction automobile, les engrenages en acier allié 16MnCr5 sont souvent utilisés dans des composants clés tels que les boîtes de vitesses, les arbres de transmission et les différentiels. Ces composants doivent conserver une bonne résistance à l’usure et une bonne stabilité sous des charges élevées et un fonctionnement à long terme. La dureté de surface élevée de 16MnCr5 après traitement de carburation garantit la durée de vie et la fiabilité à long terme des engrenages automobiles.
Engins de chantier:Les matériaux en acier allié 16MnCr5 sont largement utilisés dans la fabrication d’engrenages pour les machines de construction et minières. Ces équipements fonctionnent généralement dans des environnements difficiles, exigeant que les engrenages aient une résistance élevée et une résistance élevée à l'usure, tout en étant capables de résister aux charges d'impact. Les engrenages en acier allié 16MnCr5 garantissent un fonctionnement efficace des équipements dans des conditions de travail difficiles grâce à leur excellente dureté et ténacité.
Équipement industriel :Les engrenages en acier allié 16MnCr5 sont également largement utilisés dans divers équipements industriels tels que les réducteurs, les transmissions et les pompes. Surtout dans un environnement de travail continu et de transmission de charges lourdes, les engrenages forgés en acier allié 16MnCr5 présentent une bonne durabilité et résistance à la fatigue, et conviennent aux travaux de haute intensité à long terme.
Domaines de l’énergie éolienne et de l’énergie :Les engrenages en acier allié 16MnCr5 sont également largement utilisés dans les équipements de production d'énergie éolienne. Les réducteurs d'éoliennes nécessitent une résistance élevée et une longue durée de vie, et l'acier allié 16MnCr5, après carburation, présente une couche de surface de haute dureté et une structure de noyau robuste, adaptée pour faire face à des conditions de charge complexes.